ik had nog wat zitten prutsen met rekenen op basis van vermogensmetingen van apparaten als bijvoorbeeld een Driftbox.
Hiermee kan je een pure ruwe rolling-road vermogensmeting (zonder dus alle factoren als luchtweerstand, rolweerstand en mechanische verliezen) simpel terugrekenen naar echt vermogen aan de wielen en ook het vermogen in de motor benaderen.
Het idee en de theorie erachter is verder uitgelegd in de Excel-spreadsheet die is bijgevoegd, misschien ook leuk voor anderen.
gr,
The-Duke