Hi,
gelijk aan de meeste van de groupsbuy 2.4 luchtinlaat, sta ik aan de vooravond om de remap uit te laten voeren.
Echter op dit moment is het verschil nog niet bijster groot, qua trekkracht etc. m.b.t. 2.2 luchtinlaat. Hij loopt wel hoger in de toeren, maar moet hier m.i. nog moeite voor doen.
Ik heb dit ook voorgelegd aan Peter, hij kwam met de opmerking dat dit evt. zou kunnen liggen aan het luchtfilter. Ik rij nl. nog steeds rond met het standaard luchtfilter => wel is de precat uitgeboord en de bastuck sportuitlaat gemonteerd.
Ik heb bij een aantal speedster de "70cm" buis / filter gezien (blauw van kleur?). Is dit een zelfgemaakt systeem, waarbij er koude lucht van buiten - door het rooster - wordt aangezogen? en heeft iemand hier een werktekening van??
Alvast dank voor de reacties.
groet, Arjan
zelfgemaakte induction kit
-
Smiley
- Groot Speedster Commandeur
- Berichten: 7385
- Lid geworden op: 10 jul 2008 21:46
- Locatie: Etten-Leur
Volgens mji zit de kracht in de aanpassing van de filterbox (of een ander type nemen) en niet zozeer de buis.
Op het Uk forum zou je even kunnen zoeken op "airbox mod", waar mensen de originele luchtfilterkast hebben aangepast, omdat die te ver afgeknepen is qua flow. (dat is de goedkoopste oplossing)
Een bmc of een open filter als en K&N is ook nog een optie, maar dat gaat je centjes kosten.
Op het Uk forum zou je even kunnen zoeken op "airbox mod", waar mensen de originele luchtfilterkast hebben aangepast, omdat die te ver afgeknepen is qua flow. (dat is de goedkoopste oplossing)
Een bmc of een open filter als en K&N is ook nog een optie, maar dat gaat je centjes kosten.
Het leven is geen sprookje.
Als jij rond middernacht je schoen kwijt bent, dan heb je gewoon teveel gezopen.
Als jij rond middernacht je schoen kwijt bent, dan heb je gewoon teveel gezopen.
-
Maik
- Groot Speedster Commandeur
- Berichten: 6850
- Lid geworden op: 03 dec 2004 18:03
- Locatie: Zuid-Holland
Met al die mods (incl. remap) zou ik zeker ook even de buis vervangen door een 70mm rond exemplaar. Je snapt het wel als je eenmaal de standaard buis in je handen hebt 
Gelijk ook een mooi filter erop voor het geluidje en klaar is kees
Standaard airbox moet volgens mij wel wat aankunnen, misschien alleen even de aanzuig groter maken. Maarten rijdt/reed hier ook toch nog mee rond met 250pk?
Gelijk ook een mooi filter erop voor het geluidje en klaar is kees
Standaard airbox moet volgens mij wel wat aankunnen, misschien alleen even de aanzuig groter maken. Maarten rijdt/reed hier ook toch nog mee rond met 250pk?
-
Maarten
- Mega lid in de orde van Zilveren nietje
- Berichten: 1134
- Lid geworden op: 03 dec 2004 9:13
- Locatie: Noord-Brabant Oost
Ik heb lange tijd met een aangepast filterhuis rond gereden met zo'n 245 pk: De trompet eruit gehaald, de 'slang' die binnenkomt aangepast en aan de onderkant gaten in het filterhuis om zo de stromings-weerstand wat te verlagen.
Verschil tov open filter en alu buis is dat hij met de aangepaste filterkast veel stiller is.
Ik merkte buiten veel meer geluid weinig verbetering nadat ik een open filter gemonteerd had.
Maarten
Verschil tov open filter en alu buis is dat hij met de aangepaste filterkast veel stiller is.
Ik merkte buiten veel meer geluid weinig verbetering nadat ik een open filter gemonteerd had.
Maarten
Nadat Peter zijn Tullet uitlaat had gemonteerd was de buis van de luchtinlaat in iedergeval een restrictie. Hij reed met de orignele buis met een open luchtfilter. Na het vervangen van de standaard buis door een 70mm PVC versie was er meetbaar verschil. De buis wordt dus zeker wel een belemmering.
Mark
Mark
C30-94@0.55bar
www.autostyle.nl type DK UN013Smiley schreef: Gaat op zoek naar een 70mm pijp......
(460 mm lang, eur 18,95. Af te halen bij bredase autoshop)
-
Smiley
- Groot Speedster Commandeur
- Berichten: 7385
- Lid geworden op: 10 jul 2008 21:46
- Locatie: Etten-Leur
Dat wordt weer flink klussen met die pijp:
http://www.verboom.net/projects/speedst ... index.html
De linkerplug moet dus overgezet worden in de nieuwe pijp, en voor de achter en rechterplug kun je nieuwe aansluitingen maken.
http://www.verboom.net/projects/speedst ... index.html
De linkerplug moet dus overgezet worden in de nieuwe pijp, en voor de achter en rechterplug kun je nieuwe aansluitingen maken.
Het leven is geen sprookje.
Als jij rond middernacht je schoen kwijt bent, dan heb je gewoon teveel gezopen.
Als jij rond middernacht je schoen kwijt bent, dan heb je gewoon teveel gezopen.
-
Maik
- Groot Speedster Commandeur
- Berichten: 6850
- Lid geworden op: 03 dec 2004 18:03
- Locatie: Zuid-Holland
Hier kan je ook nog wat inspiratie op doen, zie 4de post:
http://www.speedsterclub.nl/phpBB2/view ... &start=150
Ik zou nu alleen geen 80mm buis meer nemen als ik het nog een keer zou maken, daar is toch wel wat weinig ruimte voor in de hoogte.
De derde slang aan de achterkant (schutbord kant) is van de ontluchting van je blok, daar kan je ook een filtertje op gooien. Ik heb er een catchtankje voor gemaakt, zoals je kan zien, maar die gooi ik er ook tussenuit als ik weer eens in die achterkant ga wroeten. Ik check hem weleens en er zit misschien een halve druppel vettigheid in, te weinig om echt een tankje nodig te hebben.
http://www.speedsterclub.nl/phpBB2/view ... &start=150
Ik zou nu alleen geen 80mm buis meer nemen als ik het nog een keer zou maken, daar is toch wel wat weinig ruimte voor in de hoogte.
De derde slang aan de achterkant (schutbord kant) is van de ontluchting van je blok, daar kan je ook een filtertje op gooien. Ik heb er een catchtankje voor gemaakt, zoals je kan zien, maar die gooi ik er ook tussenuit als ik weer eens in die achterkant ga wroeten. Ik check hem weleens en er zit misschien een halve druppel vettigheid in, te weinig om echt een tankje nodig te hebben.
voor onderdelen (incl. bochten), zie
http://www.speedsterclub.nl/phpBB2/view ... &start=316
http://www.speedsterclub.nl/phpBB2/view ... &start=316
Zojuist terug uit Engeland - alvast dank voor alle reacties.
Krijg toch echt het idee dat de combinatie van buis & open luchtfilter een uitstekende mod is i.c.m. de remap.
Het is wel een aardig waslijstje wat je nodig hebt => de destijds gebruikte "praxis" catchtankje ziet er goed uit, vraag me alleen af of die ook nodig is?
Voor de rest zal ik me wel weer behoorlijk verkijken op de tijd voor bewerking & installatie -> maar ja, dat hoort nu eenmaal bij een hobby
Peter - ik blijf geintresseerd naar de remap zonder open luchtfilter!
groet, AtC
Krijg toch echt het idee dat de combinatie van buis & open luchtfilter een uitstekende mod is i.c.m. de remap.
Het is wel een aardig waslijstje wat je nodig hebt => de destijds gebruikte "praxis" catchtankje ziet er goed uit, vraag me alleen af of die ook nodig is?
Voor de rest zal ik me wel weer behoorlijk verkijken op de tijd voor bewerking & installatie -> maar ja, dat hoort nu eenmaal bij een hobby
Peter - ik blijf geintresseerd naar de remap zonder open luchtfilter!
groet, AtC
Inmiddels rij ik alweer bijna 2 weken rond met het K&N filter en 70mm buis. Het geluid is super - als je rustig rijd is het vrij stil, trap je het gaspedaal echter verder in, dan hoor je een fatsoenlijke brul achter je.
Ik had ipv een oil catch tank - een formido zeeppompje gebruikt. Voor mij doen had ik 'm netjes verwerkt => oude olie aansluiting uit de oude luchtbuis gesneden en deze in het zeeppompje geperst. Na 1 dag begon echter bij stationair toerental de motor te "piepen". Zeer irritant geluid, wat bij hogere toeren weer verdwijnt. Kwam er gisteren achteren dat e.e.a. vacuum trok in het zeeppompje
Vanochtend de aansluiting maar weer losgemaakt => geluid was hiermee verdwenen
Al met al heeft de mod wel het beoogde resultaat gebracht, de motor trekt makkelijker in de toeren en (hetgeen al eerder werd vermeld) loopt ie nu vrij makkelijk in/naar het rode gebied heen.
Ik zal nog een breather filter bestellen om het vacuum trekken te voorkomen:
http://cgi.ebay.co.uk/Blue-Alloy-Crank- ... 3a5b8b4a8a
groet, AtC
Ik had ipv een oil catch tank - een formido zeeppompje gebruikt. Voor mij doen had ik 'm netjes verwerkt => oude olie aansluiting uit de oude luchtbuis gesneden en deze in het zeeppompje geperst. Na 1 dag begon echter bij stationair toerental de motor te "piepen". Zeer irritant geluid, wat bij hogere toeren weer verdwijnt. Kwam er gisteren achteren dat e.e.a. vacuum trok in het zeeppompje
Vanochtend de aansluiting maar weer losgemaakt => geluid was hiermee verdwenen
Al met al heeft de mod wel het beoogde resultaat gebracht, de motor trekt makkelijker in de toeren en (hetgeen al eerder werd vermeld) loopt ie nu vrij makkelijk in/naar het rode gebied heen.
Ik zal nog een breather filter bestellen om het vacuum trekken te voorkomen:
http://cgi.ebay.co.uk/Blue-Alloy-Crank- ... 3a5b8b4a8a
groet, AtC