Nilfisk op z22se

[the-duke]

Of je zet er een turbo op, waarbij de uitlaatpulsen worden benut om de inlaatlucht te comprimeren in plaats van herrie te genereren

Gr,
The Duke

[Maik]

Ik ga eens kijken wat verwijderbare TDI eindtipjes op gaan leveren, samen met het high-end Acoustafil gebeuren.

TDI eindtipjes:



Vorig jaar nog probleemloos op Zandvoor kunnen rijden met een lege Tullet trouwens, mits niet later dan 19:00u op de baan...

[Smiley]

Vorig jaar nog probleemloos op Zandvoor kunnen rijden met een lege Tullet trouwens, mits niet later dan 19:00u op de baan...

Dat was voor de SC..... je geluidscharacteristiek veranderd wat...

[Maik]

Ik vond jouw SC anders stiller dan mijn NA op EPMA afgelopen zomer. Er moet bij jou nog wel redelijk wat dempingsmateriaal in gezeten hebben dan? 1x per 3000km die demper vullen is voor mij geen probleem, dat zou 1x per aan de hand zijn dan...

[Smiley]

Ik ben de tweede versnelling niet uitgeweest op epma.
Zowel zolder als cpz afgestuurd met bijna 98db vorig jaar.

[Maik]

Zo, van de week en gisteren weer wat vooruitgang geboekt, dus weer wat foto's:

De mistlampen gaan er uit (anderhalve kilo gewonnen ), dus dan hou je twee gaten over die mooi wat lucht naar de remmen kunnen gaan geleiden. Voor de koelslangen wat gaten gezaagd in het karton van de clamophanging:


Kiekeboe:


En dan, clams er nog op:


En er van af (staan nu mooi in de opslag, mooi uit de weg):


8 jaar stof verzamelen:


Doekje erlangs en...:


Hoekje achter de deur even schoongemaakt, maar alles krijgt uiteindelijk wel een sopbeurt:


Lijkt niet meer echt op een auto zo:


Van de week dan maar eens beginnen met het echte werk, alles goed schoonmaken, vloeistoffen aftappen en die tor eruit trekken. Dit zal allemaal wel iets langer dan een week gaan duren echter

[Arno]

Voortgang!

Paar keer nu de motor er uit gehaald en in gezet in mijn auto en eigenlijk is dat IMHO niet eens zo'n enorme klus. Beetje knappe motortakel met een evenaar en het is zo gepiept..

Je bent vaak juist de meeste uren kwijt aan de 'zooi' er omheen voordat je 'm er uit kunt halen.

Bye, Arno.

[Piet]

Top Maik.

[speedokus]

mooie fotoos Maik.

[S. Gonzales]

Dat wordt een mooi fotoverslag zo Maik, interessant om stap voor stap te volgen. Veel succes!

[Maarten]

Eindelijk Maik!

Ga je ook andere zingers Monteren? De orginele hebben een erg kleine rand vanaf de zuiger bodum tot de bovenste zuigerveer (vanwege emissie eisen) wat bij de hoge verbrandingsdrukken minder ideaal is. Turbo motoren hebben Daar ook een dikkere rand.

Ik heb er gesmede zuigers van Mahle in gezet die ook nog een mm dikkere zuigerpen gebruiken.

[Smiley]

Ik heb er gesmede zuigers van Mahle in gezet die ook nog een mm dikkere zuigerpen gebruiken.

Welk type van Mahle heb je gebruikt maarten? (compressie verhouding en 2618 of 4032?)

[Maik]

Ja Maarten, eindelijk
Andere zuigers ga ik niet doen, het moet ergens stoppen. Het eerste plan was om alleen de simpele stage 2 te doen, waar je dus niet voor in je motor hoeft te modden... Dt is met de andere drijfstangen al uit de hand gelopen
260pk duurt wel weer een paar jaar voordat ik eraan gewend ben hoor. Van 147 naar 190pk heb ik al 7 jaar over gedaan!
Jij blijft je voorsprong dus wel houden Ik hoorde donderdag van Mark op hoeveel paardjes jij nu zit, da's best lekker

[Maik]

Niet zo heel veel voortgang gemaakt de laatste tijd, vooral niet direkt zichtbare zaken geregeld (pre-rad besteld en wat ander grut, LSJ injectoren afgegeven voor een test/kalibratie).
Heb de linkerachterkant verder schoongemaakt en nog wat aan gewichtstuning gedaan (kon het niet laten):

Vies:


Schoner:


Beetje zware bracket om een kleine liter water te ondersteunen:


Zaag en kolomboormachine erin:


Bracket in originele staat, loeizwaar!:


Bracket mk2:


Alle steunen en ander secundair staal en alu die ik beet ga pakken krijgen dezelfde behandeling. Je moet wat doen om het gewicht van de SC en zijn koelsysteem te compenseren

[Ruben]

Geweldig