Hij gaf toe dat de banden waren gemonteerd op een zéér druk moment en dat hij het had nagelaten de banden eerst in te smeren met één of ander glij-spul en de druk alvast op te laten lopen tot 7 bar om vervolgens naar een normale spanning over te gaan en dan pas te balanceren.
Ik zie wel ...
Monteren zonder montagezeep? En dan op 7 bar zetten i.p.v. 3 ........ Zeg maar 'dag' tegen je banden en de bandenboer! Nooit meer terugkomen, wat een prutser!
A je to!
"Buurman...wat doet u nú!"
Relax, nothing is under control!!
Misschien is het goed dat iemand het zo duidelijk stelt al hoe jij het nu zegt.
Wegblijven ... !
Zou hij mijn banden nu definitief verkl..t hebben?
Is dit nu nog te vertrouwen of beter van niet?
Wie kan me in het Antwerpse een goede bandenboer aanraden met verstand van sportievere combinaties?
Om banden om te leggen gebruik je altijd bandenvet, want anders heb je de kans dat je de wang kapot draait.
Het op pompen tot 7 bar kan geen kwaad, maar een bar of 5 om te centreren is ook al verdiende.
ik ben hier.dominique...
maar wat ze daar hebben uitgestoken is inderdaad niet goed te praten
als wij vroeger een probleem hadden met balanceren gingen we naar een bandencentrale in lier... maar die is ondertussen overgenomen dus weet ik niet of het daar nog goed is,maar bij die bandenman bleef ik verdomd weg..kieken godverdoeme...
en deze tyd is het overal gevaarlijk met de jobstudentjes
dat kan nu toch geen probleem zijn om een goede te vinden zeker..als je maar op voorhand zegt waar het voor moet dienen he
Bandenboer gebruikte bij de eerste montage blijkbaar wel bandenvet maar dat schijnt niet altijd afdoende te zijn??
Voor de tweede montage is er een ander (beter?) product gebruikt vertelde hij me.
Ik kan zien dat er op een andere manier is gebalanceerd omdat er lijmresten van de eerste loodjes zijn blijven zitten op een andere plaats.
Beter? Nope ... !
De oorzaak van het trillen zit wellicht nog ergens anders.
Er zit nl. een deuk(je) in de beide velgen.
Dit heeft hij me duidelijk laten zien op zijn balanceertoestel.
Hij kan dit laten rechten bij een bedrijf in Zolder maar daar ga ik me niet aan wagen.
En dan heb je ook nog Kuhmo, maar daar ben ik helemaal niet in thuis. Onder de Yokohama AD08 zit ook nog de S-drive die volgens Jelle als afleverband op diverse Lotussen wordt geleverd.
Veel wijsheid! (Overigens, op wat grotere afstand zit Zonneveld Banden in Wateringen, bij Den Haag. Daar hebben velen goede ervaringen)
Wat mij betreft kan je de T1r al schrappen wegens te hoge treadwear, het compound is te hard voor de lichte speedster.
Ik heb zelf ervaren dat de T1r minder grip had dan de originele bridgestones!
Zelf ben ik overgeschakeld naar de R1r, zelfde treadwear dan de originele Bridgestones, en door vele speedyrijders als ideale "track-Road" band bestempeld.
Ik ben heel erg tevreden over mijn Kumho KU39's! Hebben het goed gedaan op het circuit, straat en ga zo maar verder. En ze kostten ook nog eens zeer weinig!
