Speedsterclub.nl

ziet er goed uit!!
hier ga je op zeker veel plezier aan beleven!

ik moet er toch ook maar snel mee aanvangen met die SC conversie.
Nog een bestelrondje bij Courtenay om wat steuntjes etc te bestellen, dan kan ik vooruit!

ben wel benieuwd naar je ervaringen met originele airbox en turbo einddemper, omdat de laatste is waar ik zelf ook aan zat te denken.

Mooi werk mannen. Geeft weer wat inspiratie hier

Neetmans schreef:ben wel benieuwd naar je ervaringen met originele airbox en turbo einddemper, omdat de laatste is waar ik zelf ook aan zat te denken.

tja, het bevalt mij uitstekend! Het geluid is wat zwaarder dan die van de standaard 2.2NA, maar dat klinkt best OK

Zojuist mijn zoon (21) een stukje laten rijden. Die is een 1.1 automaat gewend Die loopt nu ook met een brede grijns door het huis haaahah

sleutels maar beter wegbergen

Ik ben nu met de Speedster in Schotland. Aan power geen gebrek tegen de heuvels op. Alleen moet je hier ontzettend uitkijken voor enorme gaten in de weg. Rijd je daar doorheen, is het alsof je het onderstel in de berm kunt terug vinden

Wel ontzettend mazzel met het weer, tot nu toe telkens open kunnen rijden door dit prachtige landschap!!

Schotland is super gaaf.
Ze gaan ook nog aan de kant voor je.

Beste,
Wat is de kost ongeveer om een supercharger in te bouwen ?
Kan je het aantal pk's beperken tot een bepaalde waarde bv tot max 200 of 220 of 240 pk ?
Heb je enkele goede adressen daarvoor in Belgie zoniet in Nederland ?
mvg
Geert

ilmung schreef: Wat is de kost ongeveer om een supercharger in te bouwen ?

Misschien belangrijker.. Je woont toch in Belgie? Meestal erg lastig met de keuring daar aangezien een SC niet echt een toegestane aanpassing is en je problemen kunt krijgen op dat gebied..

Aangezien ze Tibby z'n vrijwel standaard Turbo niet eens wilden goedkeuren zonder een hoop gedoe..

Bye, Arno.

ilmung schreef:Beste,
Wat is de kost ongeveer om een supercharger in te bouwen ?
Kan je het aantal pk's beperken tot een bepaalde waarde bv tot max 200 of 220 of 240 pk ?
Heb je enkele goede adressen daarvoor in Belgie zoniet in Nederland ?
mvg
Geert

Hoi Geert,
Van de Kooi (Lotus) rekent voor een Stage 2 conversie rond de 6 mille. Dat levert rond de 250 pk en 300 Nm op. Een Stage 1 (zonder chargecooler) is ongeveer 4,5 mille. Dat is rond de 200 pk. De stage 2 is technisch het mooiste. Ik heb de conversie door Frank (Exmantaa) laten doen. Hij is goedkoper en de prijs hangt van de wensen af (nieuwe of gebruikte onderdelen, soort software, ..). Voor prijzen kan je het beste bij hem informeren.
Groet,
Robert

Hi Robert
bedankt voor de info , heb je me de cotnactgegevens van die Marc eens doorgeven aub ?
mvg
Geert

Sorry Robert , van die Frank bedoel ik , Geert

Franks forumnaam is exmantaa.
Als je daarop zoekt, kun je hem pm´en.

Goede morgen ,
Kan iemand mij helpen aan enkele adressen waar ik mijn speedster 2.2 kan laten motortunen , ik denk aan een een +- 180 pk of meer ,maar alles is een beetje afhankelijk van het gesprek met de toekomstige tuner , ik lees namen zoals Speerke , etc..... maar in het bos van de vele topics is het moeilijk direct uit te maken wie wat doet ?
In ieder geval bedankt voor enige reactie !
Geert

Software: Speerke. Kan je in de toekomst nog verder tunen (kompressor ectc)
Uitlaat, 2.4 inlaat kan je mss zelf?
grtz