Speedsterclub.nl

Mooie steunen voor de clam Jan! Minder kans op scheurtjes zo.

Vwb het uitlaatspruitstuk, ik denk dat het weinig kwaad kan om er alleen een nieuwe moer op te zetten en hem weer aan te draaien, maar heel zeker weet ik dit ook weer niet, heb ik nog nooit aan de hand gehad.
Zet je het hitteschild weer terug? Ik zou het niet doen. Dan kom je dus weer heel lastig bij die moeren om ze af en toe te kunnen checken en weer even opnieuw aan te halen na 1 of 2 ritjes voor de zekerheid. Plus dat het volgens mij een betere koeling voor je cilinderkop geeft om het daar lekker te laten ademen.

vandaag dan maar de raad gaan opvolgen en begonnen aan de demontage van de uitlaat
zie de foto's hieronder een zie ook de lekkage

Dan de pakking die ervan tussen komt even op het uitlaatspruitstuk gelegd juist op de aftekeningen die je kon zien in het uitlaatspruitstuk
en dan kom je tot de clonclusie dat die voor geen meter overeen komt
zie foto

dan maar weer eens de dremel genomen net als vroeger in de 2 takt tijd en hier het resultaat

Ik zou voor de montage niet enkel een nieuwe pakking maar ook nieuwe borgmoeren gebruiken.

morgen ga ik om koperen M8 moeren

Ik zie dat je ook nog een oud type kettingspanner hebt zitten. Ik heb hier nog een nieuw type liggen, dus die kun je woensdag eventueel ook gelijk meenemen.

Ik zie ook nog een oud model kettingspanner. Pak ook maar gelijk mee.

Mits Jan de inkepingen heeft op zijn bestaande roestige spanner ?

@ manta79 ja ik heb de inkepingen in de roestige spanner en ga er met de ombouw ook een nieuwe bolle spanner in zetten

de uitlaat terug oke nu

nu de rad zit erin hier enkele pics
plus ook foto van het schakelen via knop

nu wilde ik de slangen eerst op de manier die jullie allemaal hebben gedaan eens anders doen
heb de sil eraf gesloopt en het schuim binnenin de sil eruit gesloopt
kost wel 2 uur de tijd om dit allemaal netjes te doen maar moet nu geen gat toe doen vooraan de sil

nu nog wachten op de kleine handjes van de vrouw om via de opening verkregen via de sil
de slangen omhoog te brengen

en dan kan de voorclam er weer op

nog 2 weken te gaan

denk aan 2 voordelen bij deze methode
1) geen gat in je wagen en
2) ik heb de slang die bij mij de koudste moet zijn van voor tot achter door de sil
kunnen inpakken in buis isolatie de andere de retour die de warme slang wordt ligt
er gewoon naast deze kan dan zo z'n warmte al afstaan op zijn retour naar de radiator

de tweede foto is genomen door het gat dat je bovenaan verkrijgt bij het demonteren
van de sil beschermings plaat

Slim gedaan zo Jan.
Ga je je streefdatum nog halen denk je, met andere woorden, lig je nog op schema?