Speedsterclub.nl

@aboellaard Niet helemaal mee eens... Kwa budget en tijd had ik nooit een SC kunnen/willen bouwen..

Ik ga nu een Turbo doen (Nu wel dankzij een wonder geschenk uit de Alkmaar hemel) maar volgensmij is dit veel goedkoper... Componenten kun je volledig zelf samenstellen naar wens en budget.. waarmee je met een SC altijd op een M62 of Harrop zit die klauwen met geld kosten..

Kwa inbouwen wil ik met een Wintertje zelfbeunen klaar zijn, ik hoef bijvoorbeeld al niet naar voren met een Prerad en alles (misschien ooit in de toekomst met een chargecooler) dus ik kan lekker achterin met de kap eraf beunen.

Mee eens... Als je niet zo handig bent als Daan.. of als je zoals ik geen hele handige Turbo vriend hebt... Dan is een Supercharger gemonteerd in Alkmaar geweldig! Dan weet je wel dat het prachtig gemonteerd zit allemaal en altijd goed! Het is dan volgensmij wel altijd meer aftikken! En uit betrouwbare bron kun je met een goed gebouwd Turbo systeem zelfs nog een vlakker vermogens grafiek creeeren dan de tot nu toe gebouwde superchargers! (Niet die van mij... die wordt lekker agressief ) Maar diegene gaat zich binnenkort wel melden hier! Ik dacht dat hij al begonnen was met de conversie

(Niet die van mij... die wordt lekker agressief ) Maar diegene gaat zich binnenkort wel melden hier! Ik dacht dat hij al begonnen was met de conversie [/quote]

OJEE!!

Vandaag mijn 125 mm throttle body geplaatst. Hoe wist jij dat Tim?

S. Gonzales schreef:Vandaag mijn 125 mm throttle body geplaatst. Hoe wist jij dat Tim?

125 MM????? HUH? Op een speedster???

Aan de deuken te zien is Gonzales er eerst een paar keer tegenaan gelopen

Smiley schreef:Aan de deuken te zien is Gonzales er eerst een paar keer tegenaan gelopen

Garage update! Blij mee. Maar het zou wat zijn hè, zo'n vette inlaat.
Sorry, maar ik kon het even niet laten.

Mooi stukje techniek.
In welke eenheid wordt de capaciteit/opbrengst gemeten, druk/onderdruk (bar.) of warmte ( KJ/m3 K ).
Is een Speedster conserveren in een "climit control room" niet een beetje over the top, of het toppunt van liefhebberij.

Spenkie

Tering wat een humor weer hier

RollatorGT schreef:Mooi stukje techniek.
In welke eenheid wordt de capaciteit/opbrengst gemeten, druk/onderdruk (bar.) of warmte ( KJ/m3 K ).
Is een Speedster conserveren in een "climit control room" niet een beetje over the top, of het toppunt van liefhebberij.

Spenkie

Denk dat daar een projectje loopt???? Dan kan je het beter wat warmer hebben tijdens het sleutelen....

Dat zeg ik... iedereen aan de turbo

S. Gonzales schreef:Vandaag mijn 125 mm throttle body geplaatst. Hoe wist jij dat Tim?

Ik heb uit een ander project nog wel een luchtfiltertje voor je liggen Moet zo te zien ongeveer wel de juiste maat zijn. Goed voor aardig wat paardjes.

Grapjas, wij trappen er niet nog een keer in.
Het getoonde "onderdeel" behoort tot de standaard inhoud van de handtas van onderstaande dame.
Merknaam onderdeel, Ob (Ordinairy bitch),
Maat, XXXXXXXXXXXXXL,
Gebruiksaanwijzing, verwijderen d.m.v. uitduwen achterom.

Ojee, je gaat Piet weer horen

T feit dat ik nog nooit een waarschuwing oid heb gehad... en de 'jeugd' van boven de 50 al meerdere malen.... is wel een beetje eng

timmyboy55 schreef:T feit dat ik nog nooit een waarschuwing oid heb gehad... en de 'jeugd' van boven de 50 al meerdere malen.... is wel een beetje eng

Jij moet extremere dingen posten,
(niet doen hoor, anders gaan we nooit je turbokit zien hier opt forum)