Speedsterclub.nl

André R schreef: Ik denk dat het wel opnieuw te lijmen is. Het materiaal lijkt me een soort ABS. Het is gelijmd met een vullende lijm. Ik denk een polyurethaansoort. Iemand suggesties met wat voor type lijm?

Je kunt ook kijken of het materiaal te 'lassen' is met iets als aceton of trichloor?

Anders is vaak een epoxy wel sterk gen hechtend genoeg voor dit spul als het oppervlak een beetje ruw is om zich aan te hechten.. JB-Weld is erg favoriet bij veel mensen.

Kies dan wel een 'langzame' soort die een 24 uur nodig heeft om uit te harden, want meestal zijn die een stuk taaier/vasthoudender als de sneller (15 minuten) soorten.

Bye, Arno.

Thanks Arno,

Trichloorethaan gaat niet denk ik. Het is hard plastic en dat gaat meestal niet daarmee of met aceton. Zowiezo moet het een vullende werking hebben, want ik moet de oude lijmresten (die keihard zijn trouwens) verwijderen om geen lijm met lijm te hoeven verlijmen. Ik denk dat ik voor bison tweekomponenten ga. Meestal werkt dat wel.

Heel simpel kan je dit spul lijmen het is een glas gevuld kunstof, en dit kan je perfect lijmen met seconde lijm.

Zorg er wel voor dat beide helften schoon zijn
enkel zijdig aanbrengen en het komt niet meer los.

Ik ben ook maar eens begonnen met de montage van het spul
Gisteren een stukje met Mark z'n speedster gereden, met het nieuwe 2.4 spruitstuk dus, EN met geflowde gasklep Pfoei, wat een verschil Het is met het 2.4 spruitstuk nu echt een feest om eens lekker door te trekken met de 2.2 speedster Die toerenbegrenzer moet echt minimaal 500rpm opschuiven nu

Ik ben begonnen met het luchtfilter. BMC airboxje met 85mm aansluiting. Buis gemaakt (80mm) en de aansluitingen:






En een catch tankje gemaakt voor de kleppendekselontluchting, lekker klein, dus licht






En de mooie plaat van Speerke is ook al bijna af, alleen het gat voor de gasklep er nog in, gelijk maar 68mm maken voor de eventueel toekomstige 68mm klep.

Maik is goed bezig..

Hij is wel eeeerg langzaam, hij had de spullen allang binnen. Hoop dat niet afstraalt op zijn auto.

Netjes Mike.

Heb je nog een vermogensmeting gedaan vooraf? Leuke catch tank trouwens. Mooi maatje. Welk merk is dat?

André R schreef:Netjes Mike.

Heb je nog een vermogensmeting gedaan vooraf? Leuke catch tank trouwens. Mooi maatje. Welk merk is dat?

Merkje Praxis

Mark

Maik, goed bezig. Ik ga de 15de beginnen met de bouw.
Ben benieuwt hoe snel hij wordt. Mijn motor draai meer toeren, dus moet dat beter gaan.

Exmantaa schreef:Netjes...

Heb je ook een cad (oid) tekening van die beugel? Dat scheelt weer een hoop meetwerk. Of je moet er natuurlijk meerdere kunnen (laten) maken voor een leuk prijsje. Genoeg liefhebbers.

Voor degene die nog interesse hebben in de cad tekening van de adapter plaat, even een pb’tje sturen met je e-mail adres dan mail ik ze wel.

markv schreef:

André R schreef:Netjes Mike.

Heb je nog een vermogensmeting gedaan vooraf? Leuke catch tank trouwens. Mooi maatje. Welk merk is dat?

Merkje Praxis

Mark

Inderdaad, Praxis
Je kan overal catch tankjes kopen op het www, maar ik vond ze allemaal te groot en te luxe.
Je hebt voor die paar druppels maar 100-200ml nodig ofzo. Dus ik heb een mooi RVS gepolijst handzeeppompje gekocht bij Praxis en die wat verbouwd Het pompje aan de bovenkant eraf gezaagd en met een stukje slang het filtertje eraan gemaakt. Net of het zo hoort.
Aansluiting voor de slang eraan gemaakt en klaar.

Heb je voor deze ook nog plek?
Hoort er eigenlijk ook bij dan, en altijd makkelijk.

Nee, mijn r##t veeg ik met jouw speedster af...

Lekker voor je aambeien.

Slim gedaan weer Maik. Die slangaansluitingen, komen die ook bij de Praxis vandaan? Heb je daar een contramoer achter gezet of zo?

Zit d'r copyright op? Ik zou em wel na willen maken.