Speedsterclub.nl

Hoi
Let wel even op dat Jan z'n speedster 'maar' op 245pk zit. Daarom dat ik opteer voor een iets kleinere pulley. Ik wou eerst nokken steken maar verschillende leden hebben me dit wijselijk afgeraden ivm de drijfstangen.
Indien jouw ombouw ongeveer 260pk haalt met de 3.35 pulley zou ik er vanaf blijven ter bescherming van de drijfstangen.
grtz

Ja Corne, doet eens snel drijfstangen upgraden
viewtopic.php?f=13&t=6128

Heb al een berichtje naar Jan gestuurd hoe dat zit om ze te vervangen , MOET de kop eraf?
grtz

Je kunt dan net zo goed het blok lichten om dan ook de zuigers te vervangen en de balansassen te verwijderen.
Met een ongeflowde kop zit je dan net als Frederik op 280/290.
Met een geflowde kop en een M62 moet je hem dan over de 300 kunnen tillen. (316 is max wat ik up UK forum gehoord heb)
Als je er dan nog een harrop ipv een M62 opzet, komt die beruchte 377 in zicht.

270 isch is de max van de drijfstangen.
300 isch is de max van de zuigers.
400 isch is de max van de zuigerwanden.

Wel opletten dat je van de bovenstaande waardes je superchargerverlies nog moet aftrekken. -20/30pk? Dus draait je set up 250pk is dit 270/280pk voor de drijfstang
Bij turbo ombouwen op de z22se kun je rekening houden met de bovenstaande waardes.
grtz

Smiley schreef:Ja Corne, doet eens snel drijfstangen upgraden
viewtopic.php?f=13&t=6128

ik proef een lichte vorm van eigenbelang

Er had iemand hier 250 whp met zn SC. Klaassen getuned geloof ik. 250 whp is toch aardig richting de 280-290 pk en dat op oem blok.
USA gasten houden 250 whp (turbo) als de max aan en met goed gevolg als ik dat op diverse fora lees. Tis maar net hoe graag je de grens zoekt.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik nog weinig tot geen mensen ben tegengekomen die daadwerkelijk een drijfstang uitgespuugd hebben....

Die GM 280 pk failure was met 100pk NOS shot btw.

Daan schreef:Er had iemand hier 250 whp met zn SC. Klaassen getuned geloof ik.

Weet je nog wie?

Als hij Cotje bedoelt, is Daan mis. Die was door Klasen getuned dacht ik.
grtz

tibby schreef:Als hij Cotje bedoelt, is Daan mis. Die was door Klasen getuned dacht ik.

En alles intern verstevigd, en later toch naar obdtuner geswitched

Zal eens ff zoeken. Was volgens mij een zilveren en gemeten op een dynojetbank. 250 whp en 270 bhp had ie met een std. sc setup volgens mij. Kom er zo op terug.

Ik had mijn 2.2 (grijze) turbo door Klasen laten afstellen en had 270pk. Mss was dit het?
grtz

Nee het was een sc. Dynosheet was gepost in een algemeen topic. Kan em niet zo 1-2-3 terug vinden helaas.

Smiley zal hem zo wel posten

Het moet Co wel zijn.
Das volgens mij de enigste SC die bij klasen is geweest, en met dat geprepareerde blok waar alleen de inlaat nokkenas vervangen was tot een teleurstellende 270 kwam.
Maar dat blok was toen al (en nu helemaal) alles behalve standaard. (en nu helemaal toppie joppie )