Speedsterclub.nl

tibby schreef:Hoi
Let wel even op dat Jan z'n speedster 'maar' op 245pk zit. Daarom dat ik opteer voor een iets kleinere pulley. Ik wou eerst nokken steken maar verschillende leden hebben me dit wijselijk afgeraden ivm de drijfstangen.
Indien jouw ombouw ongeveer 260pk haalt met de 3.35 pulley zou ik er vanaf blijven ter bescherming van de drijfstangen.
grtz

Ik zou "jan" z'n SC eerst maar eens goed afstellen, want die gemeten 245pk klopt niet met een normaal Stage 2 SC verloop:

http://s1095.photobucket.com/user/turbo ... 2.jpg.html

Die curve hoort zo'n beetje rechtdoor de begrenzer in te lopen, dus fix dat als eerste eens. Waarschijnlijk zit je dan ook rond de 255pk en is er weinig ruimte voor meer in je standaard blok.
(Joe op VX forum heeft z'n drijfstangen gebroken bij dacht ik zo'n 275pk SC... )

@ smiley: men kop,inlaat zijn wel degelijk geflowd

gewoon afblijven van een sc stage 2 met OM blok

als je wat wilt proberen leg dan een strakkere riem op

Ok, Fre, 't is al goe. Je moet me daarom de kop nog niet inslaan he!
grtz

@ Exmantaa
Afspraakje voor het optimaliseren van de software gemaakt met onze software guru
grtz

frederic schreef:@ smiley: men kop,inlaat zijn wel degelijk geflowd

Welke poelie zit er nu op, en welke wil je eventueel testen?
Is de uitlaat nog volledig tullet 2.5" met cat eruit?
Waar wil je ongeveer uitkomen qua pk's?

tibby schreef:@ Exmantaa
Afspraakje voor het optimaliseren van de software gemaakt met onze software guru
grtz

And check even of je riem niet slipt bij hogere toeren, want dat schijnt een Belgisch euvel te zijn...

Tjonge tjonge, software optimaliseren, slippende riemen,.... 't zal rap gedaan zijn als m'n 400 pk sterke turbo af zal zijn
grtz

Smiley schreef:

frederic schreef:@ smiley: men kop,inlaat zijn wel degelijk geflowd

Welke poelie zit er nu op, en welke wil je eventueel testen?
Is de uitlaat nog volledig tullet 2.5" met cat eruit?
Waar wil je ongeveer uitkomen qua pk's?

Als ik Frederic z'n specs goed heb onthouden, dan:
8.9 wiseco's met eagle rods
regrind piper cams
supertech valves
dbilas klepveren
3.0 " pulley
vxr injectoren
Plus nog beetje kop tuning en manifold flowwerk...

Dat moet goed zijn voor 300-310pk (beetje afhankelijk van de cams) en ben zeer benieuwd wat eruit komt.

Ik gok net onder de 300 (299)

305++++

wat valt er te winnen bij het raden van het correcte aantal pk's ?
Of voor degene die het dichtste bij zit?

klopt exmataa
een bij zit rit te winnen wie is er zijn leven beu?
telkens ik nu schakel is het alsof ik geflits wordt, maar dan met vuur kleurtje

binnen kort de testbank op

Heb je al eens een logging gedaan met je Injector Duty Cycle? Dat gaat nogal hard bij hogere toeren en misschien dat je VXR injectoren al aardig tegen hun max zitten.

Hoop dat ik win!!!

gebeurd morgen, het is nu al alsof er een gat in de tank zit als ik wat door trek