Speedsterclub.nl

@ wilbert:

Dat staat

Geeft het geen problemen met dat de auto ook nog op de accu aangesloten zit, niemand van jullie haalt 1 van de polen los ?

Ik gebruikte op mijn oldtimer altijd een "Batterie Trenner Schalter" van Ebay, daarmee draai je met een knop de auto los van de accu en de druppellader hing aan de accupolen..

Maar de sigarettenaansteker gebruiken is erg makkelijk, ik denk dat ik het ook maar zo doe.

gr.
Ries

Manta79 schreef:Geeft het geen problemen met dat de auto ook nog op de accu aangesloten zit, niemand van jullie haalt 1 van de polen los ?

Zolang je lader maar meer ampere's kan leveren als de lekstromen van de auto (ECU geheugen, radiogeheugen, alarm, etc.) geeft het geen problemen.

Vooral een echte 'conditioner' en lader zoals de Ctek 3600 serie die zelfs behoorlijk ontladen en gare accu's nog op gang krijgt heeft er helemaal geen moeite mee.

Een pure (kleine) druppellader kan misschien bij een tiental mA's lekstroom wel te weinig puf hebben. Een accu-schakelaar kan dan helpen om 'm helemaal vrij te maken van de auto.

Bye, Arno.

Ik gebruik een Abzaar KAH1211AM volautomaat sinds een paar jaar, maar niet eerder zonder 1 van de polen los te halen... dus dat is nieuw voor mij (er is wel weer zo'n oldtimer schakelaar onderweg)

http://www.absaar.de/batterieladegeraet ... e_2000.htm

Pfff, wat een ding zeg! Onhandig ook als je telkens je accu af moet sluiten. Alleen al omdat dan de ECU ook telkens gereset raakt. Ga je daarna weer rijden, dan is de zelflerende ECU weer 100km bezig met zichzelf instellen.
Ik zou zo'n heel klein druppelladertje kopen. Dit lijkt meer op het neerschieten van een mug met een bazooka...

Hihihi, die hebben ze me ooit voor grof geld aangesmeerd !!
Maar hij werkt ook echt wel goed hoor, maar ik was altijd van mening dat de accu los moest zijn, maar van een Manta staat dan alleen de klok stil

Maar ik ga hem ook gewoon aansluiten, maar dat kleine ding is erg mooi klein en ook in te bouwen en dat GROTE geval van mij niet echt ....