Pagina 3 van 4
Re: scangauge
Geplaatst: 04 nov 2007 17:34
door markv
Pipo schreef:Mark, kan je de gegevens van je scangauge downloaden in een PC? En zou je die gegevens kunnen gebruiken om eventueel een power- en koppelcurve van je motor te maken?
(zoals Speerke heeft gedaan volgens zijn uitspraak :"Verder wat vermogensmetingen gedaan met “PowerDyn OBD” )
Ik heb wel begrepen dat ze datalogging willen inbouwen in de volgende firmware release. Maarja, wanneer dat gat worden, dat staat er niet bij.
Wat ik overigens ook zag is dat je deze apparaten aan elkaar kunt doorlussen
Ik ga zelf nog even rommelen of ik m'n PDA/laptop nu weer kan doorlussen vanaf de ScanGauge, dat scheelt weer onder het dashboard rommelen met stekkers wisselen
Mark
Geplaatst: 05 jan 2008 18:58
door markv
Ik heb weer wat extra informatie toegevoegd voor de ScanGauge. Onderandere nu ook wat extra commando's, wellicht dat het schakelen van de radiateur ventilator wel handig is voor een aantal mensen.
http://www.verboom.net/projects/speedst ... ge_nl.html
Mark
Geplaatst: 05 jan 2008 21:04
door Piet
Kun je de fan aanzetten als je de auto uitzet?
Geplaatst: 05 jan 2008 21:10
door SteV6
Mijn Leon kan dat wel ... Na het afzetten en afsluiten van de Leon kan je soms de koelfans van de radiator nog een minuut ofzo horen draaien. En dat doet hij helemaal zelf, daar heb ik geen knopjes of schakelingen voor ingebouwd.
SteV6
Geplaatst: 05 jan 2008 21:10
door markv
Nee Piet dat gaat niet, aangezien de ECU dan niet meer actief is..
Ik zie zelf wel een voordeel wanneer ik net het circuit op ben geweest en de pits in rijd. Altijd handig om de motor dan nog even te laten draaien om de olie wat koeler te krijgen. Dan is zelf de radiator aan/uit kunnen zetten wel praktisch.
Mark
Geplaatst: 06 jan 2008 0:10
door André R
Ik ga in Juni of zo naar Amerika. Daar was die scangauge toch redelijk betaalbaar is het niet?
(Moet ik nog meer op m'n lijstje zetten, nu we het er toch over hebben?)
Geplaatst: 06 jan 2008 10:05
door Piet
markv schreef:Nee Piet dat gaat niet, aangezien de ECU dan niet meer actief is..
Ik zie zelf wel een voordeel wanneer ik net het circuit op ben geweest en de pits in rijd. Altijd handig om de motor dan nog even te laten draaien om de olie wat koeler te krijgen. Dan is zelf de radiator aan/uit kunnen zetten wel praktisch.
Mark
Daar zat ik ook aan te denken.
Wat we met de Subaru's deden (Als die flink warm waren) was de auto op contact zetten en dan liep de fan vanzelf. Dan zou dan met de Speedster ook moeten werken, toch?
Geplaatst: 06 jan 2008 11:54
door markv
Piet,
mits je inderdaad de code stuurt naar de ECU om de fan aan te zetten is dat geen probleem. Je motor hoeft er niet voor te draaien, zolang het contact maar aan staat. Maar als het gaat om circuit werk is het verstandiger om de motor aan te laten staan denk ik, dan circuleert de olie en koelvloeistof tenminste.
Mark
Geplaatst: 06 jan 2008 15:00
door linne150
Stomme vraag
Je motor laten lopen en zo`n los ventilatortje.Je weet wel zo`n aansteker plug ding
BTW Mark kom je volgende week even kijken.Je weet waar ik woon en je bent welkom.Na de 8 ste.
Geplaatst: 06 jan 2008 15:47
door markv
Ik weet niet hoeveel lucht opbrengst zo'n ventilatortje heeft. Maargoed, ik weet ook niet of het echt nodig is hoor. Wat ik tot nu toe deed is de auto iets van 5 minuten na laten draaien na een circuit sessie. Dan slaat de fan vanzelf een paar keer aan aangezien de temperatuur over de 105 graden gaat. Maar met dit commando heb je er wel zelf meer controle over
Even kijken? Dat lijkt me helemaal goed
Heb je in het weekend toevallig tijd?
Groeten!
Mark
Geplaatst: 07 jul 2008 20:54
door janr7imi
ik kreeg een tip kan iemand aan de turkse software komen schijnt toch weer een pk of 10 te schelen
Geplaatst: 07 jul 2008 21:56
door Exmantaa
??? nog nooit hiervan van gehoord, maar wie weet...
Iemand goede bevriend met een Opel dealer???
Geplaatst: 08 jul 2008 20:49
door Herman
Deleted
Geplaatst: 09 jul 2008 15:48
door markv
Voor zover ik weet is er maar 1 software versie voor deze ECU, de z22se wordt tenslotte als een "global engine" geleverd. Anders schiet het nog niet op en moeten ze voor verschillende landen verschillende ECU's of software gaan leveren.
Voor wat betreft de fan, ja, tuurlijk past er een extra op. Maar montage daarvan is wel een stuk meer werk dan de montage van een scangauge
Mark
Geplaatst: 09 jul 2008 20:50
door rayz25
ik krijg binnenkort de lm2 van inovate binnen als die in nederland is bij de importeur dit is een air fuel meter die ook toeren opslaat zodat je kan zien of die bij elk toerental genoeg benzine krijgt dit is ideaal bij tuners
Met ingebouwde datalogger en Obd 2 scantools
Je kan er ook foutcodes mee uitlezen en wissen hier meer info
Kost ongeveer 350 euro
Ik gebruik hem ook voor mijn vermogensbank bij afstellen
http://www.alons-autosport.nl/PDF%20bestanden/LM-2.pdf
filmpje
http://nl.youtube.com/watch?v=T1W699fEYGc