ketchup

[tibby]

http://www.verboom.net/projects/speedst ... index.html
http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=& ... k6io2AN5uA
weet niet of je hier iets mee bent

vxr injectoren? Pakt obd tuner deze aan?

[Smiley]

Welke druk bekom je ongeveer met een pulley van 2,8 op de eaton
Zo rond de 1.75 bar
De groene lsj injectoren tot welke vermogens kunnen die aan
Hetzelfde als de zwarte turbo's, en die kreeg ik al op arm bij een stage II tegen de 6500 toeren, dus ik zou zeker een maatje groter nemen.
De blauwe vxr's dus. Ook nog eens lekker goedkoop, en zitten in obdtuner.
http://www.courtenaysport.co.uk/tuning- ... d_401.html

[tibby]

OBD TUNER VOOR Z20LET aub Speerke

[Exmantaa]

Ben lang zo slim nog niet als de Frank
Die heeft al zijn lange ervaring
En ik heb maar tweetakt ervaring
Maar we zijn aan het leren
En met de hulp van het forum gaat het wel lukken
De vragen die ik voor de moment heb zijn

Welke druk bekom je ongeveer met een pulley van 2,8 op de eaton
De groene lsj injectoren tot welke vermogens kunnen die aan

Groeten

Ik baseer mijn kennis ook maar op op veel lezen en logisch nadenken.

2.8 poelie is wel zo'n beetje de kleinste die ik zou monteren, maar hangt ook van je toerenbereik af. De kunst met een Eaton blower is juist om zo weinig mogelijk boostdruk te draaien, omdat boostdruk niets anders meer is dan een weerstand in de flow. Zorg dus voor een goede flow door je kop en zoals gezegd is de uitlaatzijde de bottleneck bij de Ecotecs. (Z22SE heeft bijna dezelfde kop als 2.0 Saab.LSJ)

Mark heeft hier ergens nog meetdata staan van de verschillende injectoren. Hiervoor is ook je toerental belangrijk, want bij hoge toeren hou je heel weinig tijd over om nog voldoende in te spuiten en heb je dus grotere injectoren nodig. Groene LSJ's bij ~7500rpm en een kleine SC poelie gaan 'm niet worden...
(heb je een OBD max power log waarin je de injector dutycycle hebt gelogt?)

[hitman]

heb printscreen voor je

[tibby]

Hierboven de pagina heb ik de link van Mark gezet ivm de injectoren

Ik zoek ook altijd alles op het internet. Heb nog steeds geen idee wat dit is.




grtz

[tibby]

Hierzie, ge krijgt ze van me, heb er toch ander nodig

http://www.regelin-performance.de/lng/e ... 500nm.html

grtz

[Smiley]

Ik zoek ook altijd alles op het internet. Heb nog steeds geen idee wat dit is.

Een Z20let

Die foto wordt gebruikt op http://www.z20let.nl die under construction staat.
Maar als ik een whois op de domain naam doe, komt de volgende contact naar boven:

markjprins @ xs4all.nl

Mail hem effe zou ik zeggen. (even de spaties voor en na de @ weghalen)

[tibby]

Hey Stefan, was om te lachen bedoelt
grtz

[Smiley]

Ah, ik dat dat er iets speciaals met den diejen was.

[hitman]

Hierzie, ge krijgt ze van me, heb er toch ander nodig

http://www.regelin-performance.de/lng/e ... 500nm.html

grtz

ge zijt een schatje mijn watje

[tibby]

[Exmantaa]

Interessante injectoren verhaal voor Z22SE begint hier ergens => posting.php?mode=quote&f=8&p=84060

[hitman]

vandaag de klepveren eruit gehaald
dan de kleppen gezandstraald met heel fijn zand
dan geslepen (nog maar enkel de inlaatkleppen)
en op gewicht gebracht

maar nu vanavond wil ik de carterpan afnemen maar dit gaat niet zo vanzelfsprekend
is er hier een truukje of tip voor en ja de bouten zijn er al uit

dank u

[tibby]

Das de pakking die ertussen zit die het boeltje samen houd. HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEL voorzichtig zijn. Er is daar ergens een lipje geloof ik te herinneren aan de carterpan. Ik heb dit los gekregen met een brede platte schroevendraaier ertussen te steken. (na 2 uur)

Amusement (ik denk wel dat jij dit op 5 min kan )
grtz