Speedsterclub.nl

Collega rijders !
Bij www.lotuscars.nl hebben ze een hele mooie brandblusser van SPARCO voor de Elise/Exige die ook op de Speedster past. En niet zwaar is !!!

Voor iedereen die 120 Euries over heeft......

niet echt mooi vind ik

Hmm, begrijp ik nou iets niet van de omschrijving?

Deze revolutionaire brandblusser werkt niet door middel van poeder maar door het toevoegen van ontbrandbaar gas en heeft een spuitduur van 50 sec!!!

Ontbrandbaar gas gaat toch niet echt helpen met blussen? Is het niet handiger om er onbrandbaar gas in te doen??

Mark

Ik denk dat je het antwoord zelf wel weet Mark

Maar.... zou het nou echt iets zijn?
Ik was gisteren bij Biesheuvel en had een mooie schuimblusser gezien, waar ze ook een mooie alu uitvoering van hadden (prijs wil je niet weten ). Ik geloof dat er 2.64kg blusmiddel in zat. apparaat had een diameter van 125mm.
Zou die CO2 blusser net zo goed zijn?

Gewoon uit laten fikken.

Dat vreselijke ding van jou is al zwart ja, die kan niet nog lelijker, die van mij wel!

Hé Maik,

Je wilde toch zoveel mogelijk zwarte accenten op je wagen??

Een beetje brand hier en daar is dan toch niet zo erg. Als er nog maar
iets roods overblijft

Groeten,

Paul.

Wij leveren ze als importeur.

Hier wat meer info voor degene die geintereseerd zijn.

This “inhibitive” fire-extinguisher is small, portable, with high extinguishing efficiency and eco-compatible.

The FIRE EATER – even if not FIA homologated - increases sensibly your safety on RACING cars as the reaction lasts for more than 50 seconds and it doesn’t damage mechanical parts, like all the other extinguisher systems.







Length
27 cm

Diameter
3 cm

Weight
250 Gr

Jet duration
50 secs approx

Validity period
5 years (unused)

Maintenance
none

ECE Homologation
Class 8B

Op veel autofora zijn handelaren, mn die reclame maken verboden.
Hier niet?

Overigens wel prettige info.

Als het terzake is en we er iets aan hebben niet.

Hi,

geloof dat het al een keer op het forum gemeld is, maar je kunt je Speedy om verzekeringstechnische redenen meestal beter laten affikken. Hoop wel voor je dat er een grote boom in de buurt is om achter te gaan staan janken.

Greetingz, Peter

Voor je dat doet, zou ik eerst maar eens goed de kleine lettertjes van je verzekeringscontract lezen

... je hebt volkomen gelijk als je het hebt over de keuze affikken of blussen met het standaard poeder blussertje.
Probleem met die dingen is dat aluminium niet zo blij is met het poeder en dat je erbij kan blijven staan om de gaten in het chassis/de motor te zien vallen.

Dit is overigens niet overdreven, ik heb enige tijd geleden een Esprit gezien die brandschade heeft gehad en met een poederblusser geblust was. Daarna (en snel overigens) heel uitgebreid met water afgespoten om de troep van het blok te krijgen.
Na een paar maanden zaten er echt gaten in de bak!!

Ik heb zelf ook al naar deze Sparco blusser zitten kijken. Het lijkt op een systeem waarbij je zuurstof vedrijft en vervangt voor een onbrandbaar gas, alleen heb ik nog geen serieuze specificatie kunnen vinden van deze (of een soortgelijke) blusser.

Ik weet dat iemand in het verleden bezig is geweest met een soort 'pucks' die je op strategische plaatsen in de motorruimte zou moeten plakken en bij brand zou moeten aktiveren. Die zouden hetzelfde effect hebben. Jammer genoeg hebben we van de man die met dat verhaal kwam niets meer gehoord..

Als er mensen zijn die een soortgelijk systeem kennen waarbij wél een behoorlijke specificatie beschikbaar is hou ik me aanbevolen. Voor auto's zoals de Speedster is dit een bijzonder prettige oplossing!

Ik heb ook maar een blussertje aangeschaft. Wat je er uiteindelijk aan gaat hebben bij een vuurtje weet ik nog niet, moet er ook niet aan denken eigenlijk... maar iets is beter dan niets.
Het is een schuimblusser (dus veilig voor de metalen en de elektronica, tot op zekere hoogte dan) van 2,4liter.
Ik heb de alu uitvoering genomen, scheelt weer een kilo!