0-100 3 sec .voorlopig
Misschien past die Honda motor ook wel in de speedster.
300 pk bij 8.400 toeren.
Ariel Atom
Ariel Atom
Overweeg sterk naar deze
0-100 3 sec .voorlopig
Misschien past die Honda motor ook wel in de speedster.
300 pk bij 8.400 toeren.
0-100 3 sec .voorlopig
Misschien past die Honda motor ook wel in de speedster.
300 pk bij 8.400 toeren.
- Bijlagen
-
- DSC01212.jpg (56.28 KiB) 2714 keer bekeken
-
TorBeest
- Actief lid
- Berichten: 285
- Lid geworden op: 06 feb 2006 14:38
- Locatie: België, Oostduinkerke
Lees zeker es heel dit forum door; tonnen informatie over de motor,
en veel mooie foto's te vinden
http://forum.atomclub.com/
Ik ben ook al heel lang fan van het kleinood
en veel mooie foto's te vinden
http://forum.atomclub.com/
Ik ben ook al heel lang fan van het kleinood
-
SteV6
- Mega lid in de orde van gouden nietje
- Berichten: 2473
- Lid geworden op: 02 dec 2004 20:22
- Locatie: Twente
Jans, in Dld. rijdt minstens 1 Speedster (van EGI) rond met een Honda-blok. Inbouw is gedaan bij KOMOTEC en heeft ongeveer 20.000 euro gekost. En dat is dan een atmosferisch blok, dus geen compressor-setup.
SteV6
SteV6
Laatst gewijzigd door SteV6 op 03 jan 2008 18:36, 1 keer totaal gewijzigd.
S4 Avant
Als je dan toch een Atom wilt, neem dan deze met een V8 erin
http://dpcars.net/atom/index.htm
(zie de nummertjes bovenin voor navigatie)
http://dpcars.net/atom/index.htm
(zie de nummertjes bovenin voor navigatie)
Mooi blok wat lekker licht is, nog geen 100kg.
* 75 degree odd fire V8
* 2.8 LITER, 170 cu. in. displacement
* 84mm Bore X 63mm Stroke
* 4 cams, 32 valves via internal silent chain
* 530mm wide x 485mm long x 530mm high
* 400HP @ 10,000 rpm with stock street cams
* 245 ft-lbs torque @ 7500 rpm
* 200 lbs engine weight
* Billet nitrided steel 180 degree crank
* 4340 Carrillo H-beam rods
* Billet 6061-T6 aluminum crankcase
* Dry sump oil system with 4 stage pump
* 7.25" or 5.5" Twin disc clutch
* DTA S80 full sequential ECU
* Unique cylinder offset and cam drive arrangement yields a compact design- Patented
http://www.h1v8.com/page/page/1562069.htm
* 75 degree odd fire V8
* 2.8 LITER, 170 cu. in. displacement
* 84mm Bore X 63mm Stroke
* 4 cams, 32 valves via internal silent chain
* 530mm wide x 485mm long x 530mm high
* 400HP @ 10,000 rpm with stock street cams
* 245 ft-lbs torque @ 7500 rpm
* 200 lbs engine weight
* Billet nitrided steel 180 degree crank
* 4340 Carrillo H-beam rods
* Billet 6061-T6 aluminum crankcase
* Dry sump oil system with 4 stage pump
* 7.25" or 5.5" Twin disc clutch
* DTA S80 full sequential ECU
* Unique cylinder offset and cam drive arrangement yields a compact design- Patented
http://www.h1v8.com/page/page/1562069.htm
-
Exmantaa
- Mega lid in de orde van gouden nietje
- Berichten: 2177
- Lid geworden op: 06 dec 2006 20:14
- Locatie: Alkmaar
Ach ja, je hebt nu eenmaal formule coureurs (= ladder) en de sportscar types. (met tupperware body)...
(Die Ariel Hayabusa V8 / DP sportcar man heeft trouwens wel wat tijd en geld over. Qua projecten dan en qua bijhouden van z'n website...
Elke maand weer kijk ik even hoever het staat daar.)
Die Hayabusa V8 wordt trouwens ook geleverd met inbouwkit voor een Elise... Misschien wordt het nog eens interessant voor sommige dy-hard racers met de huidige dollarkoers??
(Die Ariel Hayabusa V8 / DP sportcar man heeft trouwens wel wat tijd en geld over. Qua projecten dan en qua bijhouden van z'n website...
Elke maand weer kijk ik even hoever het staat daar.)
Die Hayabusa V8 wordt trouwens ook geleverd met inbouwkit voor een Elise... Misschien wordt het nog eens interessant voor sommige dy-hard racers met de huidige dollarkoers??