Speedsterclub.nl

speedster had eerst contact daarna niet meer
heb nu met opcom geprobeerd iets uit te lezen
kan alleen informatie vinden op deze 3 paginas
misschien ziet iemand al wat er fout is
denk ook nog een lekstroom te hebben

Blijkbaar een communicatieprobleem tussen de sleutel transponder en de immobilisator. Heb je al eens geprobeerd met je reservesleutel te starten?

Heb hier nog zo ne immobilisator ring liggen. Misschien is die stuk


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Pipo schreef:Blijkbaar een communicatieprobleem tussen de sleutel transponder en de immobilisator. Heb je al eens geprobeerd met je reservesleutel te starten?

2de sleutel ook al geprobeerd, alarm kan ik ook af en aan zetten

gertje schreef:Heb hier nog zo ne immobilisator ring liggen. Misschien is die stuk


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

waar zit die immobilisator ring? Heb de stuurkolom uit elkaar gehad, ook het contactslot

Hee, ik ga mijn reservesleutel eens proberen voor mijn probleem!

Timmy; De reservesleutel truuk werkt alleen als de ecu de handshake met de sleutel complete kwijt is, en er soms nog wel de handshake met de andere sleutel instaat.
Het zou niet met je huidige startprobleem van doen moeten hebben.

De ring zit rond het contactslot is precies ne plastieken ring


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Dit is ie


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

die heb ik, stekker steekt erin
op scherm zegt hij transponder sleutel en status "ongeldig"
kan hier een andere "ring zetten" of moet daar dan ook een code voor ingelezen worden?

Weet ik nie zeker dat je hem zomaar kan wisselen. Maar denk het wel het is gewoon een lees apparaat volgens mij die de code leest een doorstuurd naar de ecu


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Kan ook zijn dat hij gewoon zijn code vergeten is


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Heb je de 4 cijferige security code van de auto/ecu? Die heb je nodig om de immobiliser opnieuw te kunnen programmeren met OpCom. (apart tabje. En sowieso nodig als je een andere immobiliser module erin wilt gaan zetten...)

Maar geen verbinding met de ecu?; dan kun je dus ook geen foutcodes uitlezen enzo? (en dan geeft ie ook een immobiliser foutcode!)
Want dan heb je denk ik een heel ander (hardware/wiring/relais) probleem...

Exmantaa schreef:Heb je de 4 cijferige security code van de auto/ecu? Die heb je nodig om de immobiliser opnieuw te kunnen programmeren met OpCom. (apart tabje. En sowieso nodig als je een andere immobiliser module erin wilt gaan zetten...)

Maar geen verbinding met de ecu?; dan kun je dus ook geen foutcodes uitlezen enzo? (en dan geeft ie ook een immobiliser foutcode!)
Want dan heb je denk ik een heel ander (hardware/wiring/relais) probleem...

massakabeltje ecu toch niet?

Alle turbo's zijn in panne aan het vallen precies