Hij klaagt steen en been over het onderstuur en krijgt de auto niet in een drift. Als hij de achterkant wel zover heeft dat hij uitbreekt gaat ie meteen in de rondte.
Daarna stapt er een Lotus engineer in en die krijgt het wel voor elkaar.
Dat onderstuur is er maar het ligt er toch wel aan hoe je de auto berijdt.
En de Stig zette op het circuit een tijd neer die net zo snel was als de Ferrari 575.
Denk dat dit ook van toepassing op de Speedster.
