Nieuwe eigenaar basis vragen

[S. Gonzales]

Al een circuitdag gepland? Komt de auto echt tot leven.

Circuit zou ik graag willen, maar niet met de speedster. Daar ben ik heel erg zuinig op

10W60 olie vind ik zelf veel te dik voor de 2.2
En snel een liter olie bijvullen.

Aangezien er al EUROL MAX 10w60 inzat heb ik voor nu dezelfde bijgevuld. Bij de volgende beurt zal ik het nog eens aangeven.
Daarnaast heb ik gisteren nog eens goed gekeken naar de peilstok, en hij stond gelukkig NIET op MIN, maar op 1 streepje (foto).

Wat de circuitdagen betreft, ik ben ook erg zuinig op mijn auto. Maar dat hoeft geen beletsel te zijn om er heel veel plezier mee op het circuit te hebben, zeker wanneer je daar 'de weg kent' en lekker mee kan rijden met de anderen. Niet voor niets is mijn slogan "veilig, soepel en snel"!

Wat de motorolie betreft, ik geef meer om specificaties dan om namen. Al jaren rij ik tot volle tevredenheid met de 5W40 olie van de Action. Ik gebruik bij elke oliewissel een origineel 'Gonzales O ringetje' én een GM oliefilter. Dat dan weer wel.

[pixr]

Ik ben een beetje aan het kijken naar nieuwe banden.

Nu kan ik nergens achterhalen welke maat ik op de standaard voorvelg kan zetten.
Door de beperkte keuze voor 175 zou ik graag wat breder gaan.

Kwam al wel ergens de maat 205/45/R17 tegen en op het forum heb ik wat berichten gelezen over de Yokohama AD08(R) band.
Ik rij de auto alleen met lekker weer en dan voornamelijk in de zomer. Winter gebruik zal sporadisch zijn, en dan met name om de auto uit "winterslaap" te houden

Nog suggesties voor (sportief) weg gebruik?

[timmyboy55]

Ik heb nog een setje originele velgen liggen, kun je de achtervelgen voor plaatsen.

[pixr]

Ik heb nog een setje originele velgen liggen, kun je de achtervelgen voor plaatsen.

Die hou ik even in het achterhoofd, aangezien ik nu even de kosten zo laag mogelijk probeer te houden. Want ik ga ervan uit dat je geen filantropische instelling bent

Enig idee of er een grotere maat op de standaard voorvelg past?

[S. Gonzales]

Enig idee of er een grotere maat op de standaard voorvelg past?

Daar is genoeg over te vinden, kijk hier maar eens.

https://www.speedsterclub.nl/forum/view ... 95#p115037

[pixr]

Enig idee of er een grotere maat op de standaard voorvelg past?

Daar is genoeg over te vinden, kijk hier maar eens.

https://www.speedsterclub.nl/forum/view ... 95#p115037

Super! Thanks. Zal aan mn zoekkwaliteiten gaan werken

[the-duke]

Heel lang geleden dat ik hier heb rondgekeken, aantal jaren beetje druk gehad (heb wel de Speedster nog natuurlijk!), maar toch even een reactie op dit onderwerp.

Ik snap niet goed dat er een nieuwe meetmethode is ontstaan, dit was het originele verhaal van Mark Verboom dat volgens mij klinkt als een klok:

Bij de 2.2 moet je olie peilen tussen de 2 en 25 minuten na het uitzetten van de motor. De hoogte op de peilstok is er op gemaakt dat hij goed aangeeft wanneer er nog ollie in het oliefilter zit. Zoals Piet al correct aangeeft staat het zo ook in de documentatie. Peilen met koude motor geeft verkeerde resultaten.

Hier nog even de resultaten van olie peilen na een rit om de motor warm te maken (heb ik een paar jaar terug gedaan), tijden zijn in minuten en peil geeft aan hoeveel het ongeveer is op de peilstok:

0:20 0.5
2:20 0.75
4:57 0.75
7:30 0.75
10:00 0.75
12:30 0.75
15:00 0.75
17:30 0.75
20:00 0.75
22:30 0.75
25:00 0.75
27:30 0.75
30:00 0.75
40:00 0.8
50:00 0.8
55:00 1.0

Je zit dus dat na 30 minuten de olie uit het filter terug gaat lopen het carter in. Ik heb zelf het peil tussen de 0.75 en de 1 staan (bij dit voorbeeld stond hij dus te laag).

Mark

Als ik met volledig koude motor meet na een paar dagen stilstaan (versus de methode hierboven), staat hij op het maximum, terwijl hij echt op het minimum staat. Ik zou het risico niet nemen door met koude motor gemeten op max je peil te houden, dan rijdt je continue op het minimum.

Gr,
The Duke

[Maik]

Het komt natuurlijk vaak veel beter uit om koud te meten, namelijk net voordat je een ritje gaat maken. Ook is het soms lastig om een prefect horizontale parkeerplek te vinden, in mijn garage staat hij precies waterpas. Vandaar dat ik dus meestal zo peil. Door de jaren heen weet ik precies hoeveel hoger het peil boven max moet staan om uiteindelijk bij warme motor op max uit te komen, ongeveer een mm of 3 boven max peil. Trouwens, zoals je in de tabel van Mark kan zien scheelt het maar een kwart peilstok ongeveer tussen "correct" en koud meten, dus zoveel verkeerd zit je sowieso niet dan.

[the-duke]

Inderdaad is koud kunnen meten heel wat makkelijker en als je de stand voor koud meten weet op je peilstok ben je er ook denk ik.

Ik zat nog even te denken, wellicht heeft het grote verschil bij mij (max koud=min warm, dus ongeveer niet af te lezen op de peilstok bij koud) te maken met een extra oliekoeler die ik er tussen heb zitten en dan ook nog leegloopt naar het carter na enige tijd, samen met het oliefilterhuis.


Gr,
The Duke

[Daan]

Hey Duke, dat is idd lang geleden! Nog steeds in het Zeeuwse?

Je oliekoeler gaat wel uitmaken. Dat is ook de reden dat ik hem iets hoger peil. We hebben extra zaken onder de kap waar ook olie in moet.

[the-duke]

dat is idd lang geleden! Nog steeds in het Zeeuwse?

Jazeker
Eilandje verder naar de kust, Walcheren nu.

Gr,
The Duke

[pixr]

Vandaag voor het eerst de Speedster gewassen Vandaar de volgende vraag...

Heeft iemand een oplossing of bescherming voor de steenslag aan de binnenkant van de voorwiel kasten?
Het is echt een doorn in mijn oog Rechtsvoor is het erg goed zichtbaar, neem aan dat dit door de berm met meer rotzooi komt.

[Arno]

Doe je op zich niet zoveel tegen tenzij je de steenslag invult/inkleurt en daarna een transparante steenslagfolie (of dikkere helicopter-tape) overheen plakt om de steentjes van de lak weg te houden.

Het moet wel relatief dik/robuust spul zijn om de steenslag weg te houden van de lak, dus dun 'wrap' vinyl oid. heb je niet zoveel aan.

Ander alternatief is om er fysiek iets overheen te b(r)ouwen van een plaatje polypropyleen oid. (zelfde soort materiaal waar de wielkuipen uit zijn. Alleen even checken of de ruimte naar wiel/band voldoende blijft dan.

Bye, Arno.

[S. Gonzales]

Een plaatje aluminium pasmaken en buigen zodat het perfect aanlegt. Dan vastzetten met zwarte sliconenkit en zorgen dat het rondom goed afdicht. Problem solved

[RollatorGT]

Afplakken met dik rubber vijver/dakbedekking folie.
Eerst mal maken van papier.
Lijmen met auto ruiten kit o.a voor oldtimers, blijft flexibel en geen schade bij verwijderen (Profile tire centre).

Geen kleine oneffenheden zichtbaar en het oogt redelijk origineel.