startknop

[twinturbo]

Eindelijk............. tijd en mooi weer en dus de Speedy uit de garage.
Starten en gaan met die banaan.
Onderweg een wat vreemd geluid , gevolgd door een vreemde geur.
Daarna getikker , een geluid wat lijkt op metaal dat "werkt"nadat het warm(heet) geweest is.
Temperatuur ok en geen lampjes die branden gaan.
Toch maar omgekeerd naar huis om daar eens goed te kijken wat er aan de hand is. Vlak bij huis ging het lampje van de startbeveiliging branden.
(niet knipperen maar gewoon branden)
Thuis aangekomen bleek de startknop ingedrukt vast te zitten.
Je zou toch denken dat een auto die loopt en waarvan je de startmotor toch gebruikt het overbekende geluid maakt. Niets van dit alles.
Na "lucht"op de startknop gezet te hebben met een compressor kwam de startknop (overigens niet van harte) weer omhoog.
Starten doet de auto echter niet en de branderige geur, zoals eerder omschreven doet mij het ergste vermoeden.
Meer mensen met dit soort ervaringen Is er nog een "truc"om de auto weer aan de lkoop te krijgen zodat ik in ieder geval een garage rijdend kan bereiken ?
Grtz Jan

[Arno]

Is er nog een "truc"om de auto weer aan de lkoop te krijgen zodat ik in ieder geval een garage rijdend kan bereiken ?

Aanduwen of slepen werkt meestal nog wel (gewoon contact aan. koppeling intrappen, laten rollen, in versnelling zetten en koppeling beetje op laten komen.. dan moet 'ie wel starten), maar de vraag is of het wel verstandig is om dat te doen.

Startmotor zal wel doorgebrand zijn (kunnen er niet tegen als ze lang draaien, dan oververhitten ze), maar je weet niet wat het gedaan heeft met het tandwiel-deel wat normaal gesproken tijdelijk op de starterkrans op het vliegwiel aangrijpt.

Maakt hij nog geluiden als je 'm nu (zonder contact aan!!) in z'n 5 zet en naar voren probeert te duwen?

Wellicht verstandiger om 'm op een autoambulance of aanhanger naar de garage te laten brengen.

Reparatie zou vij eenvoudig moeten zijn. Andere startmotor er op en klaar.. Tenzij er schade aan vliegwiel wordt geconstateerd, maar dat zal wel meevallen.

Bye, Arno.

[twinturbo]

Het boekje zegt dat de startfuntie stopt zodra de motor loopt.

Ik heb het net nog eens geprobeerd maar geen krimp.
Vrees dat de auto inderdaad per auto-ambulance naar een garage moet.
Hoe weet ik zeker dat het de startmotor is ? Ik zit onder de rook van Hoorn en weet niet of de opel-dealer de juist aangewezen garage is ?
Daar rijdt wel een zilvergrijze 2.2.
Anders is , denk ik , v.d. Kooy in Amsterdam de aangewezen garage voor dit probleem ? Hoor wel goeie dingen van v.d. Kooy. Waarheen ?

Grtz
Jan

[Herman]

Deleted

[twinturbo]

Hij staat bij de garage............ pfffff
Duwtje en lopen zonder bijgeluiden.
Komt een nieuwe startmotor in en een nieuwe startknop om dit g.l.l in de toekomst te voorkomen.

En Herman: ik heb de brug met eigen ogen kunnen aanschouwen en dit is een veilige

Bedankt voor de tips

Groeten,
Jan

[Herman]

Deleted

[twinturbo]

Oepssss, Herman Da's minder mooi
Bij mij is het gelukkig allemaal prima gegaan.

Ik heb 'm net weer opgehaald bij een bevriende EVO-specialist. (schoonzoon en maat).
Loopt weer als een zonnetje en start weer zoals het hoort
Die Mitsubishi dealers zijn mans
Heeft me ook al eens gered toen de Audi-dealer bij moeders net na de garantie en met wel 8000 km op de teller een nieuwe kilometerteller/toerenteller-unit wilde vervangen in de TT.
Bleek een kwestie van resetten door de accupolen even los te halen.
800 euri's in de zak gehouden en 2 minuten werk
De audi dealer :
We hebben direct afscheid genomen van deze "Audi-vakman"

Jammer dat de baas me voor een week naar de ANUGA beurs in Keulen stuurt want het schijnt komend weekend mooi weer te worden.
Een weekje geduld en dan hopen op mooi weer en knallen
Grtz
Jan

[Robin]

Damn als ik al die foto's zie van het fout opkrikken dan krijg ik koude rillingen . Omdat ik binnenkort de speedster een paar keer ga moeten opkrikken zou ik het zeer fijn vinden moest hier nu eens een duidelijke foto of schets met de beste - en of enige krikpunten komen te staan. En ja ik weet dat die her en der in andere topics als eens zijn opgedoken maar echt duidelijk vond ik ze niet . Er plekken wel 2 blauwe stickers met een krikje op de bodemplaat van men speedster, nu ga ik ervan uit dat ik de werklui bij lotus die de stickers erop geplakt hebben wel kan vertrouwen , maar aan de andere kant kan het evengoed zijn voor het gebruik van een brug .

[Marcel]

Misschien heb je hier wat aan.

[Speerke]

Damn als ik al die foto's zie van het fout opkrikken dan krijg ik koude rillingen . Omdat ik binnenkort de speedster een paar keer ga moeten opkrikken zou ik het zeer fijn vinden moest hier nu eens een duidelijke foto of schets met de beste - en of enige krikpunten komen te staan. En ja ik weet dat die her en der in andere topics als eens zijn opgedoken maar echt duidelijk vond ik ze niet . Er plekken wel 2 blauwe stickers met een krikje op de bodemplaat van men speedster, nu ga ik ervan uit dat ik de werklui bij lotus die de stickers erop geplakt hebben wel kan vertrouwen , maar aan de andere kant kan het evengoed zijn voor het gebruik van een brug .

De krikpunten aangegeven met de stikkers absoluut niet gebruiken op een 2-koloms brug! De auto hangt dan precies in evenwicht. Het verwijderen van een voorwiel kan al genoeg zijn om de auto achterover te laten vallen. (Zie eerste foto in dit topic).
Ik heb zelf verder naar achter twee krikpunten toegevoegd om de Speedster veilig op een 2-koloms brug op te kunnen plaatsen. In alle andere gevallen zou ik een 4-koloms brug gebruiken.