Schakelweg verkorting

jans · Bericht door **jans** » 27 jan 2005 13:05

Hallo Mark
Een vraag over de schakelweg verkorting. Op het duitse forum hebben
ze het over de schakelweg verkorting waar je uiteindelijk langzamer mee schakeld

Hoe zit dat????

Bericht door **markv** » 27 jan 2005 15:44

jans schreef:Hallo Mark
Een vraag over de schakelweg verkorting. Op het duitse forum hebben
ze het over de schakelweg verkorting waar je uiteindelijk langzamer mee schakeld Hoe zit dat????

Ik weet niet of en hoeveel tijd het scheelt. Ik weet dat het heel veel scheelt in gevoel. Ik vind het een stuk prettiger schakelen doordat je meer gevoel met de bak hebt.
Overigens heb ik alleen maar een voor-achter verkorting, niet links-rechts. Er zijn ook kits die links-rechts doen, maar dat lijkt me HEEL irritant.

Als je hem een keer wilt proberen ben je welkom.

Mark

jans · Bericht door **jans** » 27 jan 2005 15:57

markv schreef:
jans schreef:Hallo Mark
Een vraag over de schakelweg verkorting. Op het duitse forum hebben
ze het over de schakelweg verkorting waar je uiteindelijk langzamer mee schakeld Hoe zit dat????
Ik weet niet of en hoeveel tijd het scheelt. Ik weet dat het heel veel scheelt in gevoel. Ik vind het een stuk prettiger schakelen doordat je meer gevoel met de bak hebt.
Overigens heb ik alleen maar een voor-achter verkorting, niet links-rechts. Er zijn ook kits die links-rechts doen, maar dat lijkt me HEEL irritant.

Als je hem een keer wilt proberen ben je welkom.

Mark

Hi Mark
Snappen kan ik het niet helemaal, want korter schakelen is M.I. sneller.
En ik bedoel wel die jij er op hebt zitten, dus alleen een verkorting van voor naar achter.Heb al eerder aangegeven dat ik hem besteld had
ongeveer 3 maand geleden, maar 3 weken geleden gewoon weer besteld
79 euro+ kosten maar nog steeds niks

Heb jij toevallig ook gelezen op het duitse forum over de schakelweg verk?
Groetjes jans

Bericht door **markv** » 27 jan 2005 18:40

Het ligt eraan of het sneller is afhankelijk van de weerstand

Je verkort de schakelweg, maar daarmee verklein je ook de hevel. Oftewel, je moet meer kracht zetten. Daardoor kan ik me voorstellen dat mensen er misschien langzamer mee schakelen als ze dezelfde kracht blijven zetten.

Ik volg het duitse forum niet echt, mijn duits is beetje erg slecht

Groeten,

Mark

Pascal · Bericht door **Pascal** » 27 jan 2005 18:45

Ik heb de shakel verkorter er ook op zitten, en als het blok goed warm is.

Kun je echt wel sneller schakelen.

Gr. Pascal

speedster · Bericht door **speedster** » 27 jan 2005 18:48

Ik denk dat het niet goed is voor je synchromescheringen. Als je meer kracht moet zetten en de schakelweg is korter dus bij de versnellingsbak ga het schakelen sneller met meer kracht.

Pascal · Bericht door **Pascal** » 27 jan 2005 19:00

Het zwaarder schakelen is echt alleen maar het gevoel, en is enkel bij een koud versnellingsbak voelbaar. binnen de 5 minuten verdwenen.

De kracht die op je bak komt is net het zelfde, echter door dat je de hoek veranderd moet je iets meer kracht zetten.

Met de originele overbrenging voel je dit niet omdat het hefboom effect hier veel groter is.

Heb dit bij mijn 206cc ook gelijk veranderd 2.5 jaar mee rond gereden

deze wagen had echt een schakelweg van een ouwe vrachtwagen.

Bericht door **markv** » 28 jan 2005 8:50

speedster schreef:Ik denk dat het niet goed is voor je synchromescheringen. Als je meer kracht moet zetten en de schakelweg is korter dus bij de versnellingsbak ga het schakelen sneller met meer kracht.

Nope. De kracht bij de versnelingsbak blijft hetzelfde, de hefboom wordt alleen kleiner waardoor je aan de kant van de pook meer kracht moet zetten.

Mark

Matsuru · Bericht door **Matsuru** » 28 jan 2005 10:14

Je kan ook gewoon je pook een paar cm inkorten, Ben je ook mooi van het stukje stang tussen pookknop en lederenhuls kwijt

.

jans · Bericht door **jans** » 28 jan 2005 10:22

Matsuru schreef:Je kan ook gewoon je pook een paar cm inkorten, Ben je ook mooi van het stukje stang tussen pookknop en lederenhuls kwijt .

Hi Erwin
scheelt ook weer in gewicht

Maar zonder gekheid ,heb jij dit ook gedaan? en dan schakel je volgens mij ook korter , of is dit niet zo?

Jan

Maarten · Bericht door **Maarten** » 28 jan 2005 11:21

De schakelweg is dan ook korter, maar ook de zijwaarste slag is dan kleiner en de pook zit iets verder van je stuur af.

Dat zou daarom niet mijn voorkeur hebben.

Bericht door **markv** » 28 jan 2005 11:34

Het inkorten van de pook staat niet in verhouding tot het plaatsen van de shortshifter. Ik heb na het plaatsen van de shortshifter ook een andere pookknop geplaatst die ook gelijk valt met de pookhoes. Het scheelt iets, maar ik vind het niet merkbaar.
Moet overigens zeggen dat ik er weinig last van heb dat hij nu iets lager is. Weegt niet op tegen het betere gevoel wat een ronde pookknop geeft tov de standaard versie.

Mark

jans · Bericht door **jans** » 31 jan 2005 10:49

Hallo

Vanmorgen de schakelweg verkorting gemonteerd.En het viel achteraf
heel erg mee,n.l. 45 min werk

Schakeld inderdaad een stuk korter,maar ook niet geheel onbelangrijk
vind hem niet!! zwaarder schakelen.Kan dit iedereen aan bevelen

Groetjes jans

Flaminiasupersport · Bericht door **Flaminiasupersport** » 18 okt 2005 15:17

Heeft iemand ervaring met de SCHALTKULISSE? Dat is een alu raster à la Ferrari dat voor +- 95 euro wordt verkocht op verschillende websites.

Ik vind zo'n grilletje wel knap maar zit met de volgende opmerkingen:

- is de plastieken steun wel stabiel en stevig genoeg?
- is dat niet lastiger om te schakelen...

Enfin, wie kan ons daar wat meer over vertellen?

Gerard · Bericht door **Gerard** » 18 okt 2005 16:26

Ride-aholic heeft zo,n ding in zijn Speedy en is daar geloof ik niet zo enthousiast over.

Speedsterclub.nl