Speedsterclub.nl

Is iemand bekend met deze Speedster?
http://www.autotrack.nl/tweedehands/ope ... er/5449548
Op zich wel pittig geprijsd maar wel prettig weinig kilometers.
Mvg. Red Tag.

7.000 euro mag er toch wel zeker vanaf De kilometerstand is wel erg laag ja Wat ook even belangrijk is om te weten of alle fabrieks "fouten" eruit zijn gehaald en vervangen door de juiste onderdelen.

Wel de goede kleur

Ik lees hier wat verontrustende dingen over fabrieksfouten( moet toch eigenlijk niet mogen bij auto's uit een dergelijke prijsklasse). Het is hier natuurlijk veel vaker aan de orde geweest, maar voor mij dus onbekend. Om welke fabrieksfouten gaat het en waar moet ik specifiek op letten?
Mvg. Red Tag.

Iedere type auto heeft terugroep acties gehad, dus dat is niets nieuws...

Ik weet ze niet uit m`n hoofd maar deze weet ik wel (zijn via de zoekfunctie hier op het forum makkelijk te vinden:
-ABS-unit
-Achtervelgen
-vacuümslag

Verder is er nog de distributieketting recall geweest. Alleen van toepassing op de oudere 2.2 motoren, waar de smering sproeier voor deze ketting verstopt kan raken met alle nare gevolgen van dien.
Je zult met "recall" op dit forum genoeg info moeten kunnen vinden.

Op Mark zijn site staat alles keurig vermeld: http://www.verboom.net/projects/speedst ... ls_nl.html

Die prijs vind ik echt niet realistisch.........
Kilometers doen helemaal niet zo terzake, het blijft een onverwoestbaar vectra blok. Alles onder de 80.000k durf ik wel te kopen.
Net als het bouwjaar, ze zijn vrijwel allemaal in één batch gebouwd.

Dit is de auto die bitterkoekje zou kopen. Er was iets met de registratie kijk maar onder berichten van bitterkoekje en dan op acht. Ze zou hem op halen en ze waren deel 3 kwijt. De auto heeft heel lang stilgestaan. En staat zeker al sinds vorig jaar zomer op de site nog geen euro gezakt. Kun je beter de auto van Richard kopen hou je 9000 euro over.

speedstermr2 schreef:Dit is de auto die bitterkoekje zou kopen.

Waar heb ik dat ook alweer eerder gehoord.....

Bedankt voor de info. Geeft allemaal wel wat te denken. Onduidelijkheid over de geschiedenis van de auto en de hele afhandeling moet toch niet mogen bij een gerenommeerde dealer. kan dus heel goed een prima auto zijn maar heel veel vertrouwen geeft het geheel niet.
Mvg. Red Tag.

Red Tag schreef:Ik lees hier wat verontrustende dingen over fabrieksfouten( moet toch eigenlijk niet mogen bij auto's uit een dergelijke prijsklasse). Het is hier natuurlijk veel vaker aan de orde geweest, maar voor mij dus onbekend. Om welke fabrieksfouten gaat het en waar moet ik specifiek op letten?
Mvg. Red Tag.

Red Tag schreef:Bedankt voor de info. Geeft allemaal wel wat te denken. Onduidelijkheid over de geschiedenis van de auto en de hele afhandeling moet toch niet mogen bij een gerenommeerde dealer. kan dus heel goed een prima auto zijn maar heel veel vertrouwen geeft het geheel niet.
Mvg. Red Tag.

Gerenommeerde dealer is ook geen garantie dat alles zonder problemen wordt opgelost.
Lees het verhaal van Racerke maar eens.

En als blauw je kleur is, dan is de keuze simpel.
Voor een NA de auto van Richard
Voor een turbo de auto van Pipo

Was idd zo.

Mijn ervaring met garages is dat als ze kunnen proberen om ni te moeten betalen. Zeker met de crisis nu dat ze minder verdienen
Vroeger was ik ook van gedacht om altijd een wagen te kopen bij een erkende garage (peugeot: leeuwe occasies / opel: G2 / BMW: vertified cars / ...) maar voor die meerprijs en al die zogezegde garantie doe ik het niet meer.




BTW, als ge nog een speedster zoekt met weinig km's op de motor (+- 3000km: de mijne staat te koop, moet je dan nog wel invoeren )

Grtz

Elise schreef:

Red Tag schreef:Bedankt voor de info. Geeft allemaal wel wat te denken. Onduidelijkheid over de geschiedenis van de auto en de hele afhandeling moet toch niet mogen bij een gerenommeerde dealer. kan dus heel goed een prima auto zijn maar heel veel vertrouwen geeft het geheel niet.
Mvg. Red Tag.

Gerenommeerde dealer is ook geen garantie dat alles zonder problemen wordt opgelost.
Lees het verhaal van Racerke maar eens.

En als blauw je kleur is, dan is de keuze simpel.
Voor een NA de auto van Richard
Voor een turbo de auto van Pipo

Dat zijn beide prachtige auto's. Indrukwekkend, het poetswerk van Pippo. Lijkt me een prachtige turbo. Hoeveel extra BPM moet je ongeveer betalen als je een dergelijke auto invoert?
Mvg. Red Tag.

Red Tag schreef:Dat zijn beide prachtige auto's. Indrukwekkend, het poetswerk van Pippo. Lijkt me een prachtige turbo. Hoeveel extra BPM moet je ongeveer betalen als je een dergelijke auto invoert?
Mvg. Red Tag.

Nieuwprijs voor die Turbo is € 46.895 (bron)

Aan de hand daarvan kun je dan de BPM uitrekenen.
b.v met de calculator van de autoweek (Eerste toelating 21 april 2006).

Ligt er aan wanneer als je die auto deze kant op zou halen, want elke maand wordt de BPM een kleine €100 minder (ivm leeftijd), maar reken op +/- €5.500,-